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沿江高铁宜昌段建设按下“快进键”

2020-11-19 22:44  文章来源:网络整理    字体:

  中新网宜昌10月30日电 (记者 郭晓莹)据中铁设计集团消息,沿江(渝宜)高铁宜昌至涪陵铁路勘察设计工作进入实质性推进阶段,目前勘测设计队伍已进入湖北省武陵山区,对沿线进行调研及现场踏勘,项目预可工作正式启动。  

  渝宜高铁线路东起湖北省宜昌市,途经恩施,西至重庆市涪陵区,线路全长450公里,设计速度350公里每小时,全线投资约846亿元。该路东端衔接武宜高铁,西端经重庆枢纽与成渝中线贯通,是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一,是沿江高速铁路通道的主干线路。作为沿江高铁建设“三步走”战略的最后一环,渝宜高铁勘察设计工作的启动,表明沿江高铁项目建设按下“快进键”。

  沿江高铁又名沪渝蓉高速铁路,全长1900公里,全程设计时速350公里,将串联起长江沿线20多个城市,形成一条高标准、大容量的沿江高铁通道。

  宜昌地处长江中上游结合部,是湖北西部第一个通动车的城市,在沿江通道上,各条铁路汇集,使之成为沿线重要的铁路枢纽。

  10月19日,中铁第四勘察设计院集团有限公司正式公示《新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段工程环境影响报告书(征求意见稿)》,详细公布了线路走向和各车站规模、布置方案。项目正线为双线,设计速度350公里每小时,投资估算总额522.7亿元,计划于2020年底开工建设,工期4年。

  沿江高铁汉宜段共设七座车站,宜昌市域内设当阳西站、宜昌北站,其中宜昌北站是沿江高铁武汉至宜昌段的终点站,也是沿江高铁与多条高铁交汇的重要枢纽车站。据此前报道,宜昌北站比照综合交通枢纽标准,拟建规模为8万平方米。项目建成后,北京、上海、广州等方向至宜昌将由现在的7小时缩短至4小时。(完)

【编辑:陈海峰】

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