商场如战场，车市如“江湖”。在激战正酣的中高级轿车市场，成就了凯美瑞的和雅阁的争霸局面，同时也涌现了迈腾、天籁等众多失意英雄。然而，市场风云瞬息万变，曾经的失意英雄如今的功力亦不能同日而语，下半年，壮志未酬的各路豪杰必将卷土重来，为自己的品牌复兴披荆斩棘，究竟谁能突出“雅凯”合围，成为当下最具“复活力”品牌车型，且听按下各表。

　　最具“复活力”品牌一：迈腾

　　去年七月，迈腾在星光熠熠中荣耀登场，然而，当发布仪式的镁光灯黯淡之后，迈腾也随之褪去了原有的王者风范，一款全副科技武装、动力先进澎湃的顶级好车缘何“叫好不叫座”，众人始终捉摸不透。一年过后，迈腾终于找到了答案，迎来了生存的转机：油价上涨，车主叫苦连天，而迈腾车主却能怡然自得，搭载先进的TSI发动机的迈腾，依靠缸内汽油直喷技术，电脑通过精确计算，将汽油直接喷入燃烧室与空气混合燃烧，优化了进气混合效率，使燃烧更加充分。

　　燃烧效率更高，从而使发动机动力更强，动力响应更快，油耗和排放却更低，节能作用更明显；燃油税的征收日益临近，大排量的中高级轿车一时乱了手脚，迈腾亦能从容应对，主打车型排量全在2.0以下，其1.8TSI车型可以带来2.4L以上的动力。迈腾尽可以在不受奢侈税费限制的空间里自由自在地驰骋。此外，借助迈腾上市周年活动和一汽大众奥运期间的精准营销，厂家将借机就迈腾产品优势进行深入挖掘，而一系列相关宏观经济政策的出台，使得迈腾品牌的复兴如虎添翼，迈腾从“科技霸主”到“销量霸主”仅一步之遥。

　　最具“复活力”品牌二：天籁

　 6月16日，新天籁正式下线上市，这一号称日产全球的旗舰车型，也是东风日产未来5年新格局的“扛鼎之作”。从生产平台到发动机引擎和变速箱，新天籁采用均为日产汽车全球领先的汽车技术；而在产品的定价策略我们也可以看到东风日产势夺三强的决心。更值一提的是，在品牌策略上，新天籁打破行业惯例，创造性地将日产传奇品牌“公爵”成功复兴，在“天籁”系列的基础上推出了配置更高的“天籁·公爵”系列，从而形成了两大系列、三种排量、八款车型的强大产品矩阵，并通过精准定位的价格体系，给中高级轿车市场带来强烈冲击。

从隆重的新车发布仪式，到新车上市后媒体强势推广，不难看出，厂家对新天籁寄予深切的期望，即“把新天籁打造成年销量超过10万辆的明星车型”。 作为本年度最重要的一款国产中高级新车，它的上市将很有可能“搅局”中高级轿车市场，并最终带来天籁品牌在中国的复活。

　　最具“复活力”品牌三：索纳塔

　　今年上半年，凭借新车悦动的市场良好表现，北京现代销量重回第一阵营，取得全国乘用车销量排名第六的好成绩，然而，其中高级轿车品牌索纳塔持续低迷，销量上表现平平。这一窘境有望随着新索纳塔的上市而结束，有相关报道称：北京现代目前正在推进中级车索纳塔的改进工作，新车有望在今年年底前上市。

　　 新款索纳塔将针对中国本土化改进，以目前美国市场上的09款索纳塔为参照，相比2006年推出的NF索纳塔， 09款索纳塔对内饰进行了重大改进，最显著的变化在于仪表台经过重新设计，看上去更加高档；动力方面，现代终于为2.4升车型匹配了5速手自一体变速箱。而北京现代对索纳塔御翔的改进结果将与北美2009款索纳塔不同。上周，北京现代副总经理李洪炉告诉记者：“北美的车型属于Face Lift车型，北京现代新御翔的改进已经不仅是Face Lift的概念，针对中国市场的需求特点进行了更多改进。

　　北京现代今年4月的推出的悦动无疑是成功的，新索纳塔能否复制“悦动路线”再次为企业销量增长做出贡献，北京现代高层明确

表示，期望新车能够重振该公司在中型车市场的表现，并对品牌做出拉升。可以预计，有了企业决策层的高度重视和悦动的成功经验，索纳塔的品牌的复活指日可待。